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　　全车原漆：按正常人的理解，这句话的意思应该是这辆车整个都是原厂漆，或者至少除前后杠之外的所有金属面都是原厂油漆。这辆车可能还有残留的原车漆，但喷过漆的地方外行也根本看不出来。

　　判断漆面是否进行过修复喷漆。在没有专业检测设备的时候，我们可以用光的反射原理进行查验车身漆面，通过车身漆面反射的明暗区别，来找出补漆的位置。

　　如果车身有钣金修复，就会用到腻子进行填补，如何查验填补后的车身呢？我们要看车身整体流线是否平整、顺滑，通过敲击漆面的声音来进行分辨是否有腻子，如果发现某一处敲击声过于低沉，再观察此处的漆面情况。

　　要看轮胎内外侧的磨损程度以及轮胎的对称性，若轮胎的花纹已磨得比校平滑，那么就必须更换了；如果说你看到的新胎轮没有磨损情况，那么就要进一步查查该车的实际里程。

　　主要是通过驾驶舱内的磨损程度来判断该车的真实里程，像油门和制动踏板、方向盘、挡把、中控按钮、门窗按钮、座椅等部位的磨损程度。

　　同时还要查验，座椅滑道、点烟器、安全带、地毯等位置是否有水渍、锈蚀、泥污等问题，车内是否潮湿、霉味，以此来推断该车是否有过水泡情况。

　　简单说一下玻璃标识的印刷工艺，一般知名玻璃厂家都先标识用高温丝网印技术印到玻璃，再经过钢化炉300-700℃高温烘烤，定型后是无法刮除的；一些小厂家的玻璃则会使用干性油墨，印在玻璃后是可以刮除的；正常原装玻璃，用手摸起来字体有点凸起且光滑，而后换玻璃会有粗糙的触感；同时还要观察玻璃标识印刷是否字体清晰，生产日期是否与汽车出厂日期相符。